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日本のライトレール車両（LRT）用集電子市場を動かしているのは何でしょうか。本記事では、国内需要を押し上げている要因と、市場を構成する製品タイプ・用途を整理します。
需要を押し上げている要因
日本におけるLRT用集電装置の需要を牽引しているのは、地方都市における次世代型路面電車システムの導入拡大と、既存の路面電車網の更新需要である。宇都宮ライトレールや富山港線などの成功事例を受け、札幌、京都、広島などの自治体がLRTや次世代型路面電車の計画を進めており、車両メーカーや鉄道車両向け電気設備メーカー、架線・集電システム関連のサプライヤーが恩恵を受けている。また、脱炭素化と省エネルギーの規制圧力により、軽量かつ低抵抗な集電装置が求められ、アルミニウムや銅合金の価格高騰がコスト最適化を促している。さらに、架線レス区間に対応する蓄電池併用型車両の普及で、停車時の迅速な充電に対応する新型集電装置や、状態監視センサーを組み込んだ予知保全型の仕様が標準化しつつある。
製品タイプ別の内訳
- トップランニング
- ボトムランニング
- サイドランニング
タイプごとの特徴
ライトレール車両の集電方式には、架線との位置関係によっていくつかの種類がある。トップランニング式は、車両の屋根上に設置されたパンタグラフが架線に上方から接触して集電する方式で、日本やヨーロッパの一般的な路面電車やLRTで広く採用されている。ボトムランニング式は、車両の床下や台車付近に設けた集電装置が、線路近くの低い位置にある架線に下方から接触する方式で、景観への影響を抑えたい都市中心部や歴史的地区を通る路線で使われることが多い。サイドランニング式は、車両の側面に取り付けた集電装置が、線路脇の支柱などに沿って敷設された架線に横方向から接触する方式で、トンネル内や高さ制限のある区間、特殊な構造の路線で採用されている。
用途別の内訳
- 地下鉄道電源
- 都市鉄道電源
市場に関わる主要企業
- Mersen
- Sécheron
- Wabtec Corporation
- Schunk Carbon Technology
- Hunan Zhongtong Electric
- Hall Industries
ライトレール車両（LRT）用集電子市場レポート
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